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교통기술사

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젠트리피케이션(Gentrification) 젠트리피케이션이란 도심의 낙후지역에 저렴한 임대료를 찾는 예술가 등이 몰려 이 지역에 문화적·예술적 분위기가 형성됨에 따라 지역가치가 상승하자 중상층·상류층들이 유입됨으로써 기존 거주민은 외부로 유출되는 현상이다. 1964년대 영국의 사회학자 루스 글래스(R. Glass)가 처음 사용한 용어로, 본래는 낙후된 도심에 외부인이 몰려와 지역이 재활성화 되는 것을 의미했다. 그러나 최근에는 이러한 낙후 지역의 재활성화에 따라 중산층 이상 계층이 유입됨으로써 기존 저소득층 주민을 대체하고, 원주민은 상승하는 주거비와 임대료를 감당할 수 없어 밀려나게 되는 현상을 말한다. 젠트리피케이션은 도시의 낙후지역을 재생하고 활력을 촉진한다는 긍정적인 효과와 지나친 상업화로 지역의 정체성 상실, 원주민의 퇴출 야기 등 부정..
교통영향평가, 교통영향평가 내용 1. 교통영향평가 정의 사업의 시행에 따라 발생하는 교통량 · 교통흐름의 변화 및 교통안전에 미치는 영향(교통영향)을 조사 ·예측 ·평가하고 그와 관련된 각종 문제점을 최소화할 수 있는 방안을 마련하는 행위를 말함 교통영향평가의 실시대상 지역은 도시교통정비지역 및 도시교통정비지역의 교통권역을 말하며, 대상은 도시의 개발, 사업입지와 산업단지의 조성, 에너지 개발, 항만의 건설, 도로의 건설, 철도(도시철도 포함)의 건설, 공항의 건설, 관광단지의 개발, 특정지역의 개발, 체육시설의 설치, 대통령령으로 정하는 건축물의 건축, 신축, 대수선, 리모델링 및 용도변경, 그 밖에 대통령령으로 정하는 사업구역을 말한다. 2. 교통영향평가 목적 ① 지역적 차원에서 주변의 토지이용과 교통체계의 현황에 비추어 사업의 규..
교통섬 개선 지침(가이드라인) 마련 국토교통부는 안전한 도로환경 조성을 위해 각 도로관리청이 교통섬의 운영실태를 점검하고 그 결과에 따라 개선방안을 도출할 수 있도록 "교통섬 개선 지침(가이드라인)" 을 마련하여 지자체 등 각 도로관리청에 배포(2020.08.14)했다고 밝혔다. 도심지 교차로에서 종종 볼 수 있는 교통섬은 보행자의 안전을 확보하면서도, 차량이 교차로를 지나지 않고 우회전을 할 수 있는 장점이 있어 교차로 내 신호대기 차량 감소 등 교차로 운영 효율화를 위해 1990년에 도입 후 집중 설치되었다. 한편, 일부 교통섬은 도시가 개발되며 교차로 인근에 설치된 지하철 출‧입구, 환기구, 가로수 등 지장물로 인해 운전자의 시야가 확보되지 않거나, 교통섬 주변에 안전시설이 미흡하게 설치되어 도입 취지와 다르게 운영되는 곳이 있었다 ..
지금 알고 있는 걸 그때도 알았더라면 지금 알고 있는 걸 그때도 알았더라면 내 가슴이 말하는 것에 더 자주 귀 기울였으리라. 더 즐겁게 살고, 덜 고민했으리라. 금방 학교를 졸업하고 머지않아 직업을 가져야 한다는 걸 깨달았으리라. 아니, 그런 것들은 잊어 버렸으리라. 다른 사람들이 나에 대해 말하는 것에는 신경쓰지 않았으리라. 그 대신 내가 가진 생명력과 단단한 피부를 더 가치있게 여겼으리라. 더 많이 놀고, 덜 초초해 했으리라. 진정한 아름다움은 자신의 인생을 사랑하는데 있음을 기억했으리라. 부모가 날 얼마나 사랑하는가를 알고 또한 그들이 내게 최선을 다하고 있음을 믿었으리라. 사랑에 더 열중하고 그결말에 대해선 덜 걱정했으리라. 설령 그것이 실패로 끝난다 해도 더 좋은 어떤 것이 기다리고 있음을 믿었으리라. 아, 나는 어린아이처럼 행동하..
TOD (Transit Oriented Development,대중교통지향형 개발) TOD란? 대중교통과 토지이용을 연계하여 대중교통중심의 고밀개발을 유도하는 도시개발 방식을 말함 TOD는 미국 캘리포니아 출신의 건축가 Peter Calthorpe에 의해 제시된 이론으로 개인 승용차에 의존적인 도시에서 탈피하여 대중교통이용에 역점을 둔 도시개발 방식임 도심지역을 대중교통체계가 잘 정비된 대중교통지향형 복합용도의 고밀지역으로 정비하고, 외곽지역은 저밀도의 개발과 자연생태지역의 보전을 추구함 도심지역-->대중교통을 이용하기 편리한 고밀지역 외곽지역-->자연생태지역의 보전 TOD의 성공을 위해서는 교통체계의 개선만으로는 한계가 있으며, 근본적으로 대중교통 이용 자체의 편리성과 함께 더 나아가 대중교통 이용으로 인한 도시생활의 편리성과 효율성이 보장되어야 함 ■ 대중교통지향형 개발의 구체적 방..
섀도구간 (Shadow section) 섀도우 구간 발음나는데로 적어서 문제가 출제된적이 있다 나름 구글링을 하면서 논문을 찾던중 정말 발음 나는데로 쓴 도로교통공단 논문 발견 섀도구간이란? 차량이 급제동을 시작하여 타이어가 완전히 잠기는 순간까지, 즉 타이어의 회전이 완전히 멈추는 순간까지 도로 상에 제동에 의한 스키드마크는 발생하지 않는다. 이 구간을 섀도구간(Shadow section)이라고 부른다. 도로상에 나타나는 스키드마크만을 이용하여 차량의 속도를 산출한다면 섀도구간이 반영되지 않아 제동거리가 실제보다 짧게 적용된다. 즉 실제 속도보다 작은 속도가 산출되게 되어 오차가 발생하는 것이다. 따라서 스키드마크 섀도구간을 추정할 수 있다면 차량의 실제속도와 근접한 속도를 산출 할 수 있을 것임 ※ 자료출처 : 자동차 스키드마크 발생 시 섀도구간 추정..
철도역 설계기준(고속,일반) 1. 역 입지 및 배치계획 2. 연계교통시설 설치기준 3. 접근교통시설 배치계획 4. 역사내 이동편의성 확보계획
1도씨 차이 99도씨와 100도씨 간 마지막 1도씨 차이 바로~ 임계점! 물체가 어느힘에 도달하면 움직이게되는 관성의 법칙 정지해있는 물체는 가만히 있으려는 힘이 더 강하나 어느 점에 도달하게 되면 가만히 있으려는 힘(물건으로 생각하면 중력인가?) 보다 움직이게 만드는 힘이 더커지게 되면 물체가 움직이기 시작 가속도가 붙는다(복리효과?) 예전에 많이 보았던 그림 바로 황금앞에서 돌아가는 광부가 되지 않기 위해서는 1도씨 차이와 임계점의 개념을 반드시 알아 두어야 하겠다. 퀀텀점프! 퀀텀점프는 물리학 용어로, 양자세계에서 양자가 어떤 단계에서 다음단계로 갈때 계단의 차이만큼 뛰어 오르는 현상을 뜻하는 말이다. 즉 어떤 일이 연속적으로 조금씩 발전하는 것이 아니라 계단을 뛰어오르듯이 다음단계로 올라가는 것을 말한다. -..
수요응답형 모빌리티(MoD)란? 수요응답형 모빌리티(MoD : Mobility on Demand)란 무엇일까? 내가 이 단어를 알듯 말듯 궁금하게 느끼게 된 이유는 2020년 7월27일 국토교통부 보도자료를 보고서 부터다 ‘수요응답형 등 혁신 모빌리티 서비스’성과를 지역 곳곳으로 수요응답형 등 혁신 모빌리티 서비스? 내가 알고있는 수요응답형 대중교통 (DRT : Demand Responsive Transit)인가? 농어촌지역이나 벽지노선등에 대부분 교통복지 차원에서 교통소외지역을 대상으로 진행되고, 예약방식 또는 대부분 전화를 통하여 이루어지는 아날로그 방식의 수요응답형 대중교통을 말하는 건가? 수요응답형 대중교통(DRT) 도입을 각 지자체에서 검토하고 시행한지는 꽤 시간이 흘렀는데 이제서야 그 성과가 지역곳곳으로 나타나는 것인가? 라..
도시교통정비 기본계획, 중기계획, 연차별시행계획 교통분야 법령 및 계획 정비연구 참고 도시교통정비 기본계획 및 중기계획 도시교통정비 기본계획(변경) 및 중기계획 도시교통정비 중기계획 교통일을 하다보면 각 지자체에서 위와 같은 용역을 발주하여 과업을 수행하길 원한다. 그렇다면 과연 어떤 법에 따라서 위와 같은 용역을 발주하는 것일까 바로 도시교통정비 촉진법에 따라서 수행하게 된다. 제5조(도시교통정비 기본계획의 수립) ① 제3조에 따라 도시교통정비지역으로 지정된 행정구역을 관할하는 시장(특별시장ㆍ광역시장ㆍ특별자치시장 및 특별자치도지사를 포함한다. 이하 같다)이나 군수는 대통령령으로 정하는 바에 따라 20년 단위의 도시교통정비 기본계획(이하 "기본계획"이라 한다)을 수립하여야 한다. ② 기본계획에는 다음 각 호의 사항이 포함되어야 한다. 이 경우 교통권역..

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