교통관련 주요이슈 기사 및 오피니언 (6) 썸네일형 리스트형 국토부, 트램 차량 표준규격 마련 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 지자체의 트램 사업 지원을 위해 '트램 차량 표준규격'을 마련했다 대광위는 트램 성능, 차체, 이용자 편의성, 안전 등 4개 분야 총 35개 세부 항목에 대한 표준규격을 제시함 표준규격의 주요내용 (차량 종류) 트램 차량은 전 세계적으로 널리 쓰이는 유가선 트램과 국내에서 개발을 진행 중인 무가선 트램 등 2종류로 구분*하였다. * 유가선 : 선로를 따라 설치된 전기선으로부터 차량에 전력을 공급 / 전기선 설치 ○ 무가선 : 배터리(저장) 또는 연료전지(변환·생산)로부터 전력을 공급 / 전기선 설치 × - 유가선과 무가선 차량의 성능기준은 대부분 동일하나, 무가선은 에너지 저장방식(ESS, Energy Storage System) 등에 따라 전기성능을 별도로 제시한 것이.. 남양주 왕숙, 고양창릉 신도시 광역교통개선대책 확정 국토교통부는 대도시권광역교통위원회 심의(’20.12.4)를 거쳐 남양주왕숙 (6만 6천호)과 고양창릉(3만 8천호)의 광역교통개선대책을 확정하였다. 국토교통부 보도자료 (2020.12.29) 정말 꽉꽉 채워서 연말에 확정지었구나 남양주 왕숙신도시 2020/11/03 - [교통 도로 도시계획 상식] - 남양주 왕숙지구 (3기신도시 왕숙신도시)특징 분석 남양주 왕숙지구 (3기신도시 왕숙신도시)특징 분석 남양주 왕숙신도시(서울의 동북부권역 3기신도시) 국토부가 추진중인 3기신도시중 최대규모, 매머드 입지 왕숙1지구 면적 889만㎡, 약 53,000세대 왕숙2지구 면적 245만㎡ 약 13,000세대 총 왕숙지구 background-knowledge-bank.tistory.com 남양주 왕숙지구 광역교통개선대책의.. 제2차 서울특별시 도시철도망 구축계획 고시 2020년 11월 17일 도시철도법(제5조)에 따른 법정계획으로서 시도시사가 수립한 10년 단위의 도시철도망 구축계획에 대한 수립 추진경위 2019. 7. : 서울특별시, 도시철도망 구축계획(안) 승인 신청 2019. 9. : 서울특별시, 도시철도망 구축계획(안) 보완 제출 2019. 11. : 전문연구기관 협의 2020. 3. : 관계 행정기관 협의 2020. 6. : 국가교통실무위원회 검토･조정 2020. 11. : 국가교통위원회 심의 주요내용 사업규모 : 10개 노선 71.05km(조건부 1개 노선 별도) 계획기간 : 2021년~2030년 총 사업비 : 7조 2,600억원 지역균형발전노선 신설 (6개 노선) - 강북횡단선, 서부선, 목동선, 면목선, 난곡선, 우이신설연장선 연계,연장 강화 (2개 노.. 포스트코로나(Post-Corona) 교통_1 국토교통부 '도시와 집, 이동의 새로운 미래' 심포지엄 개최 국토교통부(장관 김현미)가 주최하고, 4개 국책연구기관이 공동 주관한 『도시와 집, 이동의 새로운 미래 심포지엄』이 6월 4일(목) 세종컨벤션센터에서 개최 이번 심포지엄은 김현미 장관의 제안으로 구성된 국토부 내 전담조직(TF)에서 약 2개월간 치열하게 논의한 결과물로, 팬데믹이 국토교통 분야에 미친 변화의 양상과 대응방향에 대한 아이디어를 전문가, 국민들과 함께 논의·공유하기 위해 마련한 자리임 【1번 발제 : 포스트코로나 그린뉴딜의 필요성】 【2번 발제 : 코로나 전과 후의 달라진 샛별배송】 【3번 발제 : 포스트코로나의 공간】 【4번 발제 : 포스트코로나 국토교통 정책이 나아가야 할 방향】 포스트코로나, 국토교통 미래 정책방향 인포그래픽 .. 지속가능한 기반시설 관리기본법(2018.12 제정 / 2020.1.1 시행) 1. 제정이유 1970년대를 전후하여 우리경제가 압축성장기에 진입하면서 본격적으로 건설하기 시작한 국가 주요 기반시설의 노후화가 진전되면서 본래 기능을 발휘하는데 한계를 드러내고 있을 뿐만 아니라 안전사고의 우려(하인리히 법칙)도 커지고 있으므로 이에 대한 유지관리의 필요성이 증대되고 있음 한편, 지난 1990년대 중반에 발생한 성수대교 및 삼풍백화점 붕괴사고 이후 [시설물의 안전관리에 관한 특별법]이 제정되면서 중대형시설물에 대한 주기적인 안전점검을 통해 중대결함을 사전에 발견하고 보수보강을 의무화하는 등 구조적 안전성 측면에서는 잘 대처하고 있는것으로 평가할 수 있으나 시설물의 노후화에 대비한 선제적인 유지관리 및 안전점검 이후 체계적인 보수보강을 위한 이행력 확보 등 시설물의 생애주기비용(LCC)을.. 대도시권 광역교통비전 2030 보도자료 대도시권 광역교통망 철도 중심으로 재편 2030년까지 철도망 2배로 확충 -향후 10년간 대도시권 광역교통 정책 방향을 담은 [광역교통 2030] 선포- 이전 1 다음
