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교통 도로 도시계획 상식

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천심도? 저심도? 중심도? 대심도란? (지하깊이에 따른 명칭 이해) 지하 공간은 깊이에 따라 천심도 저심도 중심도 대심도로 구분됨 천심도는 지표로부터 5m 이내 저심도는 0~20m 중심도는 5~40m 대심도는 지표면에서 40m 이하 깊이에 있는 지하 공간을 말함
산업단지의 지정 요건 산업단지의 지정 요건은 (국토교통부) 산업입지의 개발에 관한 통합지침 [시행 2023. 9. 21.] [국토교통부고시 제2023-557호, 2023. 9. 21., 일부개정] 「산업입지의 개발에 관한 통합지침」 제6조“ 각항 근거 제6조(산업단지의 지정요건) ① 국가산업단지의 지정요건은 다음 각 호와 같다. 1. 국가기간산업 및 첨단과학기술산업의 육성 등을 위하여 필요한 경우 2. 특정산업의 집단화ㆍ계열화 등을 위하여 필요한 경우 3. 지역간 균형발전을 위하여 산업집적도가 상대적으로 낮은 지역에 산업단지를 개발하는 경우 4. 입지여건상 대규모의 항만건설이 수반되는 경우 5. 2개도 이상에 걸치는 지역 또는 산업단지의 개발사업과 관련하여 배후 도시건설 및 교통망 정비 등 광역적 사업시행이 필요한 경우 ② ..
방음벽 설치기준 1. 방음벽의 정의 방음벽은 소음의 전달 경로상에 대한 대책으로서, 음원인 도로와 수음점 사이에 소음을 저감시킬 목적으로 설치하는 도로교통소음저감 시설의 하나이며, 방음판, 지주 및 부속재료(조립재료), 기초로 구성됨 이것은 음의 회절감쇠를 기대하는 것이며, 용지 제약이 적고, 도로교통 소음대책으로써 가장 효과가 있는 대책 중의 하나임 방음벽 설계는 음향적, 비음향적 특성 분석을 통하여 디자인이 선택되며, 도로 운전자뿐만 아니라 주민들 관점에서 주변 경관과 어울리는 재질, 질감, 색채 등을 선택하여 환경친화적인 방음벽을 설치함 고층 아파트로 빼곡한 도심을 운전하다 보면 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 하늘로 치솟아 끝없이 서 있는 방음벽이다. 도심 속 방음벽은 도로교통 소음이 실내로 유입되는 것을 막아주기..
보행교통개선대책 개선지표 항목별 개선방안(계속 작성중입니다. ) 보행교통개선대책 기본방향 보행교통개선지표인 이동성, 안전성, 쾌적성으로 구분하여 각 항목별 개선방안을 수립 1. 이동성분야 개선방안 ▶ 보행자가 연속성을 유지하며 원활하게 이동하도록 보행환경조성 ▶ 보행장애요소 제거 등 유효보도 폭원 확보, 보행동선 연결, 교통약자 편의시설 설치, 횡단보도 설치 등을 통하여 보행이동성 향상 2. 안전성 분야 개선방안 ▶ 사고 없는 안전한 보행공간을 확보하고 교통약자를 배려한 보행환경 조성 ▶ 보행자가 안심하고 걸을 수 있도록 차량속도 및 통행제한, 교통정온화 기법 적용, 안전시설물 설치 등을 통해 보행안전성 향상시킴 3. 쾌적성 분야 개선방안 ▶ 보행 통행상의 방해를 최소화하고 보행 만족도를 높일 수 있는 보행환경 조성 ▶ 보다 쾌적한 환경에서 걸을 수 있도록 보도 노면..
주차수급실태조사 과업에 추가된 안전관리 실태조사 주차장법 시행규칙제1조의 2 (실태조사 방법 및 주기등) 2. 법 제3조제2항에 따른 안전관리실태조사(이하 “안전관리실태조사”라 한다): 출입도로를 포함하여 주차장 전체를 조사구역으로 할 것 ② 수급실태조사 및 안전관리실태조사의 주기는 3년으로 한다. 다만, 법 제6조제3항 및 이 규칙 제6조제11호 및 제15호의 준수사항은 매년 한번 이상 점검하고 조사해야 한다. ③ 수급실태조사 및 안전관리실태조사의 방법은 다음 각 호와 같다. 1. 수급실태조사: 특별자치시ㆍ특별자치도ㆍ시ㆍ군 또는 자치구의 조례에서 정하는 바에 따라 제1항제1호 각 목의 기준에 따라 설정된 조사구역별로 주차수요조사와 주차시설 현황조사로 구분하여 실태조사를 실시할 것 2. 안전관리실태조사: 조사대상에 다음 각 목의 사항을 포함할 것 가...
도시비우기 종로구 종로구 도시비우기 사업 복잡한 도심을 채움이 아니라 비움으로 걷고싶은 보행친화 도시로 만드는중 반드시 필요한 사업인것 같다!!! 보행교통 개선계획 도시교통정비기본계획 및 중기계획 등의 법정계획에서 제시하고 다뤄도 좋은 사업이 될듯
특별교부세란? 특별교부세 → '예기치 못한 재정수요' 대응 위한 지방교부세 - 지방교부세는 지방자치단체의 행정에 필요한 재원을 보장하고, 재정 불균형을 완화하는 제도임 - 특별교부세는 지방교부세 중 하나로, 보통교부세(지자체의 부족한 일반재원을 보전)가 포착할 수 없는 특별한 재정수요를 처리하는 데에 목적이 있음 특별교부세 교부 대상 - 지역현안수요 : 지방자치단체의 현안 발생에 따른 특별한 재정수요 지원 - 국가지방협력수요 : 국가적 장려사업과 행사, 지방행정,재정운용 우수단체 지원 - 재난안전수요 : 연도 중 발생하는 재난복구 및 예방사업 재정수요 지원 우리나라의 세금종류 및 분류는 다음과 같음 2021.01.18 - [교통 도로 도시계획 상식] - 지방교부세 종류 지방교부세 종류 2020년 지방교부세 규모 202..
15분 도시 ‘15분 도시’란 15분 내로 자신이 가장 필요로 하는 필수 기능 에 접근할 수 있는 도시를 말하며, 거주, 업무, 생활서비스, 보 건·의료, 문화·체육 등에 15분 내로 접근할 수 있도록 초근접성 을 기반으로 한다. 15분 도시는 카를로스 모레노 교수(파리 제1 대학 팡테옹-소르본)가 창안한 개념으로, 안 이달고 파리 시장 이 2020년 선거에서 정책공약으로 채택했다. 15분 도시는 도 시계획에 공간뿐만 아니라 시간을 중요한 변수로 반영하며, 시 간대에 따라 장소의 용도가 변화할 수 있다는 점을 활용한다. 또한, 내가 머무르는 장소에 대한 애착을 바탕으로 주민의 자 발적 참여와 협력을 통해 삶의 질을 개선할 수 있다는 개념이 다. 도시를 15분 생활권으로 새롭게 조직하기 위해서는 자동차 중심 패러다임으..
도로분야(교통 및 물류) 전문용어 표준화 국토교통부 도로 분야 전문용어 표준화 제1조(목적) 「국어기본법」제17조에 따라 국민이 도로 분야의 전문용어를 쉽고 편리하게 사용할 수 있도록 표준화하고 체계화하여 보급하는 것을 목적으로 한다. 제2조(전문용어 표준화 결과) 「국어기본법 시행령」제12조제2항 및 같은 조 제3항에 따른 도로 분야 전문용어 표준화 결과는 별표와 같다. 제3조(전문용어의 활용 등) ① 중앙행정기관의 장은 고시된 용어를 소관 법령 제정·개정, 교과서 제작, 공문서 작성 및 국가 주관의 시험 출제 등에 적극 활용하여야 한다. ② 제1항에도 불구하고 현실적인 수용성을 감안하여 고시된 용어가 사회적으로 완전히 정착할 때까지 기존 용어를 병용 또는 병기할 수 있다. 번호 세부 분야 대상 용어 원어 표준화 용어 (띄어쓰기 포함) 1 교..
주말 및 여가 수요예측 교통시설 투자평가지침 제7차 개정상에 방법 1. 주말수요의 예측 국가교통DB에서 배포하는 O/D는 주중기반 연평균일교통량(AAWDT)으로 주중(월요일~금요일)에 대한 통행량만을 제시 하고 있으므로, 필요시 주말수요를 별도로 분석함 ① 국가교통DB에서 주말O/D를 별도로 배포할 경우 이를 사용하되, 주말O/D가 배포되지 않을 경우 주중기반 연평균 일통행량(AAWDT)에 주말보정계수를 적용하여 주말수요를 예측하여야 한다. 주말보정계수는 분석가의 판단에 따라 국가교통DB에서 배포하는 계수를 적용하는 것을 원칙으로 하되, 필요에 따라 영향권내 평일교통량 대비 주말교통량 비율을 적용하거나 기존의 조사자료 또는 실제 조사한 자료를 적용할 수 있다. ② 영향권내 교통량 정보제공 시스템에서 제공하는 상시조사지점의 평일..