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교통기술사 기출문제 용어정리

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APTS(Advanced Public Transportation System) APTS(Advanced Public Transportation System, 첨단 대중교통 정보시스템) : 대중교통 운영체계의 정보화를 바탕으로 시민들에게는 대중교통 수단의 운행 스케줄, 차량 위치 등의 정보를 제공하여 이용자 편익을 극대화하고, 대중교통 운송회사 및 행정부서에는 차량관리, 배차 및 모니터링 등을 위한 정보를 제공함으로써 업무의 효율성을 극대화한다. 예로 대중교통 정보 시스템, 대중교통 관리 시스템 등을 들 수 있다. ITS의 분류 ATMS (Advanced Traffic Management System) 첨단교통관리시스템 도로상에 차량 특성, 속도 등의 교통 정보를 감지할 수 있는 시스템을 설치하여 교통 상황을 실시간으로 분석하고, 이를 토대로 도로 교통의 관리와 최적 신호 체계의 구..
일반화비용 일반화비용(Generalized Cost) 통행자의 수단선택 및 통행경로 선택은 통행비용(금전적비용)과 통행시간(비금전적 비용)이 함께 고려되며, 통행자는 통행비용이 가장 최소가 되는 교통수단과 경로를 선택하게 됨 일반화비용 = 통행비용+(통행시간*시간가치)
도로의 관리주체 및 비용부담기준 1. 도로의 관리주체 도로법에서의 도로는 도로가 위치해 있는 행정구역과 도로를 관리하는 주체에 따른 구분으로, 국가가 관리하는 국도 광역자치단체*가 관리하는 도로 기초자치단체**가 관리하는 도로로 크게 나눌 수 있음 *광역자치단체 대한민국 지방자치단체의 한 종류. 지방자치법 제2조 1항이 정하는 특별시와 광역시 및 도, 특별자치시, 특별자치도를 가리킨다 (서울특별시, 부산광역시, 대구광역시, 인천광역시, 광주광역시, 대전광역시, 울산광역시, 세종특별자치시, 경기도, 강원도, 충청북도, 충청남도, 전라북도, 전라남도, 경상북도, 경상남도, 제주특별자치도) 2020년 4월 현재 17개의 광역자치단체가 존재함 **기초자치단체 대한민국 지방자치단체의 종류. 광역자치단체의 영역 안에 있으며, 실질적인 지방자치의 ..
마을주민보호구간(Village zone) 1. 개 요 마을주민보호구간이란? → 자동차가 통과하는 도로주변의 마을주민을 교통사고의 위험으로부터 보호하기 위해 도로의 진행방향을 따라 설정한 특정구역으로 과속카메라, CCTV, 마을주민보호 안내표지, 노면표시, 속도제한표지 등의 안전시설물을 설치하여 마을주민을 보호하는 구간 지방부 통과도로의 교통사고(차대사람) 사망자 빈번하다 특히 어르신들이 많이 살고계신 지방부 간선도로 기능의 도로가 마을을 통과하는 경우 차대사람사고로 사망자가 늘고 있음 국토부는 해남군, 의성군 등 8개 시,군 20개 구간을 대상으로 마을주민보호구간 개선 공사를 추진하여 무단횡단 방지 울타리, 미끄럼 방지포장 등 각종 안전시설을 개선하고, 횡단보도 조명 등을 설치해 안전한 보행환경을 조성하였음 아울러, 신호위반, 과속 등에 의한 ..
평면교차로 설계의 기본원리 1. 개요 교차로 설계에 있어서 - 기본원칙은 교차로 형태나 운영방법을 가능한 단순하게 하고 명확하게 하는 것이며 - 기본목표는 사람이나 자동차가 교차로를 안전하고 편리하게 이용하도록 하는 것임 2. 기본원리 - 위에서 살펴본 기본목표를 달성하기 위해서는 자동차, 자전거, 보행자 및 교통시설간의 상충을 최소화시킴 - 교차로 이용자의 운행특성 일반적인 흐름에 가급적 부합되도록 해야함 가. 다섯갈래 이상의 여러갈래 교차로를 설치하여서는 안된다. - 교차로의 상충횟수는 교차로 갈래수 증가에 따라 기하 급수적으로 늘어나며, 다설갈래 이상의 교차로에서는 서로 교차하는 교통류의 종류가 많아지고 복잡해지므로 교통용량 및 교통안전에 비합리적이다. 이때는 교차로에 접속되는 좁은 도로는 교차로 앞의 다른 도로에 접속시키거..
AHP기법(분석적계층화법) 1. 다기준분석과 AHP기법 1) 다기준분석의 필요성 예비타당성조사의 마지막단계는 경제적분석과 정책적분석 결과를 종합하여 사업의 추진 여부에 대한 최종적인 판단을 도출하는 단계 ※ 경제적 분석과 정책적 분석 결과를 종합의 어려움 ① 정량적 분석결과와 정성적 분석결과를 통합하는 어려움 ② 정량적분석의 경우에도 서로 상이한 척도(scale)를 갖는 평가항목을 통합하는 데 어려움 ③ 평가의 일관성과 사업의 특수성을 동시에 반영해야 하는 어려움 ④ 종합평가에 참여하는 여러 평가자들의 의견을 종합하여 최종적인 결론을 도출하는 어려움 이와 같은 어려움을 극복하기 위하여 다기준 분석 방법론이 제시됨 - 다기준분석이란 : 다수의 속성들(Multi-attributes)을 고려하여 다차원의 목적들(Multi-objecti..
신호연동시스템 설계 고려사항 신호연동시스템 구축을 위해 고려해야 할 사항 1. 신호 교차로간의 거리- 신호 교차로간의 거리가 짧을수록 연동시스템 구축 필요성이 커지는 반면 너무 길어지면 주행중인 차량군이 분산정도가 커지기 때문에 연동효과가 감소하게 됨- 일반적으로 신호 교차로간의 거리가 800m이하일 경우는 적극적으로 신호연동을 고려하고, 1,500m이상인 경우에는 주행중인 차량의 분산정도가 커져 신호연동에 따른 효과가 작음 2. 도로운영(일방통행, 양방통행)- 일방통행으로 운영하는 것이 연속진행을 하기가 쉬우며 시스템제어로서의 강점을 가짐- 특히 구간 내 신호제어가 없는 횡단보도나 교차로가 있을 시 연동구축에 어려움이 있음- 이는 신호기로서 차량군을 제어하는데 신호기가 없을 경우 횡단보도 및 교차로에서 차량의 불확실한 진행과 멈춤..
스탠딩 웨이브 현상(Standing Wave) 스탠딩 웨이브 (Standing Wave) 고속주행 시 타이어의 접지부에서 받는 주름이 다음 접지 시점까지 복원되지 않아 접지부 뒤쪽에 진동물결이 일어나는 현상으로, 타이어 발열이 급속히 증가하여 타이어 파열로 이어질 수 있음 고속주행 시 나타나는 타이어 물결현상(찌그러짐)으로, 자동차가 도로위를 주행할 때 노면과 맞닿는 부분은 곡선이 아니라 직선인 상태로 접촉하게됨그러나 타이어는 탄성이 강하기 때문에 접지면에서 떨어지는 순간 복원력이 작용해 곧 회복됨타이어가 고속으로 회전하면 노면과 접지부에서 일어나는 변형이 미쳐 회복되기 전에 다음 변형을 맞게 되어 타이어가 물결모양으로 뜨는 현상이 발생이러한 진동이 타이어의 회전속도와 같은 주기로 되면 마치 물결치는 모양이 멈춘 것처럼 보이게 되는데 이것을 스탠딩 ..
자가물류, 자회사물류, 제3자물류, 제4자물류 ★물류란 : 생산단계에서부터 소비 및 그 이용의 단계에 이르기까지 재화의 이동, 취급을 관리하는 것 1PL (First Party Logistics : 자가물류)화주기업이 자신의 물류업무를 자사의 인력, 장비, 시설 등자기자산을 이용하여 물류업무를 직접 수행하는 것 2PL (Second Party Logistics : 자회사물류)화주기업이 자회사나 계열사 등에 위탁하여 물류업무를 수행하는 것 3PL (Third Party Logistics : 제3자물류)- 화주기업이 물류업무를 자회사나 계열사가 아닌 물류전문기업에 위탁하여 수행하는 것- 화주기업이 **특수관계에 있지 아니한 물류기업에 물류활동의 일부 또는 전부를 위탁하는 것을 의미(물류정책기본법)**특수관계 : 직간접으로 경영에 영향력을 미치거나 지분관..
델파이기법(Delphi method) 델파이 기법 - 전문가의 경험적 지식을 통한 문제해결 및 미래예측을 위한 기법- 어떠한 문제에 관하여 전문가들의 견해를 유도하고 종합하여 집단적 판단으로 정리하는 일련의 절차 이것은 추정하려는 문제에 관한 정확한 정보가 없을 때에"두 사람의 의견이 한 사람의 의견보다 정확하다"는 계량적 객관의 원리와 "다수의 판단이 소수의 판단보다 정확하다"는 민주적 의사결정 원리에 논리적 근거를 두고 있다. 또한 전문가들이 직접모이지 않고 주로 우편이나 전자 메일을 통한 통신수단으로 의견을 수렴하여 돌출된 의견을 내놓는다는것이 주된 특징이라 할 수 있다. 이다. 전문가 합의법이라고도 한다.