교통기술사 예상문제(말그대로 예상) (24) 썸네일형 리스트형 광역교통위원회 필요성 및 운영에 관하여 기술하라 1. 개 요 직장과 거주지가 일치하지 않아 발생하는 지역간 통행은 필연적으로 광역교통의 문제를 야기시킴 현재 우리나라 국민의 80%가 거주하는 대도시권에서는 도심외곽 연결도로, 지하철 환승구간 등에서 매일 출퇴근 불편을 겪고있는 상황임 대규모 신도시 개발등으로 대도시권이 점점 확대되면서 시·도 경계를 넘나드는 광역교통의 문제가 심각해짐 2. 광역교통문제 및 필요성 광역교통 갈등문제 관련지자체 광역버스 운행제한 서울시, 경기도, 인천시 광역철도 노선 갈등 서울시, 경기도 광역 도로 공사 지연 경기도, 인천시 GTX 추진 지연 국토부, 수도권지자체 BRT 구축 난항 수도권지자체간 BIS/BMS통합지연 수도권지자체간 환승시설 건설 지연 서울시, 경기도 환승주차장 시설 보강 지연 서울시, 경기도 통합환승요금제 .. 녹색교통 진흥지역 국토부 담당자 Q&A 녹색교통 진흥지역은 지속가능교통물류발전법 제41조에 의거 국토부장관이 직권 또는 지자체 요청에 따라 국가교통위원회 심의를 거쳐 지정합니다. 특별교통대책지역은 녹색교통 진흥특별대책지역(이하 ‘녹색교통 진흥지역’)과 녹색교통 개선특별대책지역(이하 ‘녹색교통 개선지역’)으로 분류합니다. 지속가능교통물류발전법 제41조(특별대책지역 지정) Q2 ‘특별대책지역’을 선정하는 목적은 무엇인가요 ? 탄소배출이 과다하고 교통혼잡이 심한 지역을 ‘특별대책지역’으로 지정하여 특별관리합니다. ‘특별교통대책지역’에는 지역여건 및 특성에 맞는 맞춤형 녹색교통대책을 추진하여 온실가스 배출량을 감축시키고 교통혼잡을 개선합니다. Q3 ‘녹색교통 진흥지역’과 ‘녹색교통 개선지역’은 무슨 차이점이 있나요 ? ‘녹색교통진흥지역’이란 녹색교통.. 순환도로(Ring Road) 기능 및 해외사례 1. 순환도로 기능 도시 내부를 통과하는 교통류를 외곽으로 처리하기 위해 건설하는 도로로, 외국에서는 차량 증가에 따른 교통문제 완화를 위해 1950년대부터 순환도로 건설이 이슈화되기 시작하여 1970~1980년대에 집중적으로 건설되어 현재까지 계속되고 있음 도시 내부 통과차량의 유입을 억제함과 동시에 도시 외곽에서 도시 내로 유입하는 교통량을 분산하여 시가지 공간의 재배치 및 도시기능의 재생 촉진 역할을 하며, 도심내 일부구간 사고 및 재해로 불통구간 발생시 우회도로통행이 가능하여 신속한 이동 및 교통기능 회복이 가능 2. 국내외 순환도로 사례 세계 주요도시들은 대부분 약 200km이상의 대규모 순환도로망 구조를 갖추고 있으며, 개발도상국의 대도시(방콕, 호치민)에서도 순환도로망이 건설 또는 계획되고 .. 보차공존 VS 보차혼용 보행자와 차량이 동시에 같은 공간을 이용하는 측면에서 같으나 보차공존도로는 보행자위주의 도로를 차량이 부수적으로 이용하는 것 보차혼용도로는 차량위주의 도로를 보행자가 부수적으로 이용하는 것 보차공존도로는 보행이 활발한 주거지역 및 상업지역의 국지도로 등에서 주행속도억제시설, 교통량억제시설, 노상주차억제시설 등을 설치하여 보행자의 안전을 보장하면서 차량통행을 제한적으로 허용하는 도로형태이다. 이전 1 2 3 다음
